在阿塞拜疆转而放弃第二批JF-17 Block3战斗机、选择升级为歼-10CE的消息尚在热议之际，印尼空军也不甘示弱，传出“我们也在行动”的消息。根据10月5日印尼《共和报》的报道，印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺在接受采访时，首次明确表示歼-10CE战斗机将在“半年后”抵达雅加达，他呼吁国民耐心等待这款“猛龙”的到来，但他没有透露具体的交付数量。

印尼购买歼-10CE战斗机的计划由来已久。早在2025年6月，印尼媒体就曾放出风声，称印尼有意向从中国采购一批歼-10系列战机。当时，歼-10CE在印巴空战中表现亮眼，全面击溃法制阵风F3战斗机，印尼的举动引发了诸多猜测，许多人认为这是印尼借势抬价，意在对法国达索施加压力。然而，到了同年10月，印尼国防部长与财政部长相继确认，歼-10战斗机将很快交付，使得外界对这一购机计划的可信度大大提升。这一系列消息虽起初略显杂乱，有传言称印尼可能选择购入二手歼-10B以与阵风F4组合使用，也有的说印尼只求最便宜且状况尚可的歼-10A MLU型，但都缺乏实锤。

今年6月，英国著名军事评论员艾伦·沃恩斯披露，印尼不仅扩大了对歼-10CE的采购数量，还计划引进霹雳-15E空对空导弹。这一消息因其来源可靠，被军武菌视为较为可信的信息。如今，随着哈乔诺元帅的再次确认，印尼购买歼-10CE战斗机的计划愈加水到渠成，结合此前的表态，印尼的购机时间点或将与“阵风”战斗机的交付相近。 UED

印尼国防部签署购买“阵风”战斗机的时间横跨2022年至2024年，而首批战斗机直到2026年1月才实现交付，合同谈判和交付过程可谓漫长。对比之下，若哈乔诺的计划如期进行，印尼空军将在2027年上半年接收到歼-10CE，这意味着前期的合同商谈、正式谈判及签字等程序所需的时长差不多会延续两年。因此，印尼对歼-10CE的购置决定，很可能早在2024年就已酝酿成形，而印巴空战的胜利结果则成为其最终下定决心的重要催化剂。

若阿塞拜疆在证实JF-17 Block3采购一半后转为歼-10CE，那么从其与中国的谈判进度来看，阿塞拜疆的购机进展则可能滞后于印尼，预计能在2028年前实现交付。因此，在双方的购机新闻相继涌现的情况下，印尼极有可能成为继巴基斯坦与乌兹别克斯坦后，第三个使用歼-10CE的国家，尽显先发优势。

谈及购机数量，印尼对歼-10战斗机的采购意向似乎一直在变化。去年十月提到42架的承诺，今年6月则传出数量缩减到24架。但纵观印尼当前的战斗机编队，可以发现他们的机队结构相当复杂，既有来自美俄两国的多型号战机。印尼空军的主力显然以F-16战斗机为主，旧款的F-16A Block15OCU在1989年购入，目前仅剩9架；而2015年引进的F-16C/D Block50-52ID则相对新颖，还有23架在役。此外，印尼还拥有5架苏-27SMK与11架苏-30MK，共计16架俄制战机。 UED

值得注意的是，印尼正在优先替换其最老的机型，包括9架早期F-16A/B Block15OCU与29架鹰MK202轻型攻击机，预计随着42架“阵风”的到来，这些老旧战机将被替换掉。而紧随其后，苏-27SMK与苏-30MK的更换亦将进入日程，毕竟这两种型号都是1998年后紧急引进的，经过30年的服役，显然到了淘汰的时候。